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第24章（第2页）

，给站在一号位上的温特斯送了一股新鲜空气，也使他看到了下面

的海岸线。&ot;起立，挂钩!&ot;大声下达指令。红灯亮了起来。

凌晨1点10分，机群飞越海岸线后，遇到了厚厚的云层。机群编

队开始分散。领头的v形编组径直往前飞去，跟在后面的两个v形编

组则改变了方向。处于右侧的向右转弯，而处于左侧的则左转。这

是飞机驾驶员做出的自然反应，也是不可避免的选择，因为他们害

怕发生空中相撞。他们飞出云层--它的宽度仅仅一两英里--每个飞

机驾驶员都与其他人失去了联系。只有领队的3架飞机上有导航装置

，能指引驾驶员飞向空降导航员的&ot;尤利卡&ot;信号。由于编队已经不

复存在，其他飞机的驾驶员都不知道该在什么时候或者到什么地方

该打开绿灯。他们只能靠估计。

驾驶员们失去了方向，不知所措，心里很害怕，突然产生了另

一种担心。地面的高射炮开始向他们射击。蓝色、绿色和红色的曳

光弹划破了夜空。是小口径的，20与40毫米的。它们击中飞机的时

候，发出的声音就像把石子放在铁皮罐里摇动时的声音。在哈里?韦

尔什的飞机上，有些高炮弹片击穿的地方，就是他一分钟之前坐过

的地方。

在打开绿灯之前，驾驶员应当减速，可是戈登却有这样一段记

载:&ot;他们突然陷入猛烈的防空炮火之中，他们根本不曾有过任何作

战经验，所以绝对吓坏了。他们像个用脚在思考问题的笨蛋，非但

没有减速，反而踩下了油门。他们说，&39;上帝呀，常识告诉我，越早

离开这个地方，生存的可能性就越大，可是对坐在后面的伞兵们来

说就糟糕了。不过还是随它去吧，我要离开这个鬼地方。&39;&ot;

于是许多驾驶员都把速度提到每小时150英里。尽管他们根本就

不知道自己处于什么位置，只知道是在诺曼底上空的某个地方，他

们就打开了绿灯。

伞兵们开始嚷嚷起来:&ot;走吧，走吧。&ot;他们想离开这些飞机，他

们从来没有想到自己会这样急切地想往下跳。利普顿的飞机在颠簸

摇晃，伞兵们都大声嚷嚷着:&ot;让我们出去!&ot;他们的飞行高度只有60

0英尺，40毫米的高炮曳光弹离他们越来越近。利普顿记得&ot;就在曳

光弹从离开机尾不远的地方窜上去的时候，绿灯亮了。&ot;他跳了下去

。第二个跳的是二等兵詹姆斯?阿利。第三个是二等兵保罗?罗杰斯

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